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路橋人的“山海情”

???時間:2021-02-05?【字體: 欧美乱妇高清免费

最近,電視劇《山海情》大熱,劇中吊莊移民戶通過自身的辛勤勞動和不懈探索,開拓荒土,將飛沙走石的“干沙灘”建設成寸土寸金的“金沙灘”。20161215日,集團公司宣布將原六公司鋪架板塊和都勻橋梁公司整合重組,深入推進制運架一體化,進一步做大做強做優工程公司,公司總部搬遷至江蘇南京。與吊莊移民一樣,當初的六公司人和都勻橋梁公司人面對未知,難以割舍故土情懷,不同的是,我們面臨的不是惡劣的自然環境,而是從偏遠向發達地區的華麗轉身,需要脫離舒適區,面對競爭激烈的生存環境。4年過去了,當初離開故土朝著夢想之城闊步前進的人們逐漸有了自己的“金沙灘”。

房子

中國人對房子有著特別重的情結,總覺得有房才有家,這也是中國各大城市房價居高不下的原因之一。

2016年的南京房價,剛剛從洼地直線起飛。高傲的房價與“移民”而來的原六公司和都勻橋梁公司人碰了個滿懷。面對比原居住城市高出幾倍的房價,很多人選擇了“租”,覺得自己只是南京的過客,遲早要回去的,房子那么貴,還比不上我原來的大house,不買!但也有剛需人群……

201610月,因工作調動,我們夫妻二人來到南京,過了10年如浮萍般的工地生活,我們迫切地想穩定下來。可是愛人剛到南京就出了個長差,自己又身懷六甲,看房的事一拖再拖,沒想到一個春節,一套房就漲了二三十萬,后悔不已。幸虧婆婆來了。

婆婆原是個小老板,愛操心,閑不住。在我出了月子后,看房就被她提上了主要日程。一時間,中介電話不斷,附近的幾個小區被她跑了個遍,終于在3月份選定了一套,討價還價了一整天最終敲定,等愛人下班后,立馬帶上定金去簽合同。一進中介公司,卻沒有往常的如沐春風,“出新政策了,必須在南京繳納社保滿2年才可以買房!”而我們剛來南京才半年,只好揣著定金悻悻而歸。

眼看著房價日益飆升,買房刻不容緩!那段時間,愛人仔細關注南京的各項購房政策。終于盼來了新政:人才落戶!可是,我們系統內評審的各系列證書政府不認!最后還是公司出面,才解決了員工走人才落戶通道購房的問題。眼看著房市如此火爆,一些經濟比較寬裕的同事陸續加入看房隊伍。得益于愛人的高級工程師證和愛跑腿的婆婆,我們終于在5月份購入了一套二手房,正式成為“百萬負翁”!當我把買房喜訊告訴老家的父親,父親擔心地說:“愁你那幾百萬的房貸怎么還……”

隨后,陸陸續續聽到****在旭日愛上城4期買房了。”“****在保利西江月買的房。”“****在紅樹林買的房。”四年來,同事買房的消息不斷,買的早的同事還從副城區換到了主城區。目前,在南京買房的同事約公司總部員工1/3今年,疫情需要,泰山街道將對外地戶口留寧過年的人員予以500元補貼,經粗略統計,幾乎全部“移民”而來的公司總部員工,竟沒幾個人符合條件。

回想兩個公司重組合并之初,很多人不愿隨公司遷入南京,想法設法留在洛陽。有個同事深夜給我們電話,“到底去不去南京?”我們勸他從自己的未來和孩子的成長考慮,最好來!2019年,他也在南京買了房,現在已經裝修完畢。

當初看似不堪重負的“月供”,隨著工資改革,以及住房公積金的加持,經濟壓力似乎也沒想象中那么大。除了南京,公司還考慮到全體職工的購房問題,20197月,公司統一了洛陽、都勻、南京三地職工的住房公積金繳費比例。

車子

筆者是個新手女司機,開車剛一年。憑著小心謹慎,一年來有驚無險。可前幾天卻在公司停車場出了個小事故,倒車時不慎蹭到別人車了,還是個沒上牌的!問了一圈才找到車主。

車主小張,比筆者還早一些來到南京。2016年初來南京后,一直住在公司宿舍,妻子是西安咸陽機場的員工,工作上三休一。孩子在洛陽,由老人看管。一家三口,分居三地,小張一直有辭職回西安的想法。但想法歸想法,小張在工作上還是很努力的,為人處事熱情謙和,很快得到了領導的認可,職務也逐步提升。2020年,妻子辭掉咸陽機場的工作,追隨他來到南京,并很快找到了工作。孩子也接過來,在南京上幼兒園,一家三口終于團聚。為了接送孩子上下學,小張今年添置了臺車。

想起2017年,大家剛來南京,因為心不定、停車難,很少有同事把車開過來。為了上下班方便,很多人購置了電動自行車,作為權宜之計。那時候,廠區內寥寥無幾的幾個車位,經常停不滿。為了讓員工不僅人來到南京,心也要定在南京,公司出面解決無房員工孩子的上學問題。隨著買房定居,孩子上學,人心安定,很多同事陸續把車開到南京,沒車的同事也陸續添置新車。不知什么時候,廠區內多了好幾排停車位。慢慢的,車越來越多,來的稍晚一點,還經常占不到位。

從電動車到汽車,看似簡單的出行方式的轉變,實則是企業發展紅利的釋放,讓員工有了歸屬感和安全感。

票子

路橋公司由兩個公司重組合并而來,由于地域、歷史、工作范疇等差異,造成兩個老公司雖然隸屬于一個集團,但部分規章制度卻有很多不同點,其中就有薪酬制度。為了讓員工安心,20173月,公司借鑒兩個老公司的薪酬辦法,就高制定下發了新的薪酬管理制度,很好地穩定了公司整合初期動蕩的人心。

隨著企業改革的深入,薪酬制度逐漸出現一些弊端,基于提高員工生產積極性的考慮,原薪酬制度的基本崗位工資較低,主要靠績效工資拉開差距,由于各個項目情況不一,很容易出現同工不同酬的現象。而且原制度的崗位工資只對項目部門副職及以上人員進行崗位工資劃分,業務人員不包含在內2019年,在集團公司薪酬制度的基礎上,結合公司自身狀況,公司改變以往崗位工資“一刀切”的情況,按照承攬施工合同額,將各項目分為一級至四級及分廠、二級機構,并對崗位職責、工作條件、勞動強度等進行綜合調查分析,實行階梯制崗位系數以全國城鎮非私營單位就業人員平均工資為參照標準,實行以崗定薪的制度,將績效工資與崗位工資直接掛鉤,實現多勞多得的目標同時,更嚴格規定了項目獎勵發放的標準,杜絕亂發多發現象的發生,對控制全公司工資總額起到了關鍵性作用制度執行后,職工平均月工資增長率為22.48%

扈丹,基層項目的辦公室人員,老家在富庶的江蘇常州,愛人在自己姐姐的公司上班。由于是后勤崗,學歷一般,技術職稱也較低,工資改革前,她每月到手四五千,是原薪酬制度下低收入人群之一,日常開銷緊緊巴巴。執行新的薪酬制度后,她的月工資漲到8000元左右,“現在我的家庭地位都提升了。”她笑得合不攏嘴。

成都軌道項目一名不愿透露姓名的技術員,薪酬制度改革前崗位工資為4000元,改革后,由于成都軌道按照合同額屬于二級項目,其崗位工資依據項目系數為6096元,工資漲幅50%

“讓每一名職工共享企業改革發展的紅利。”四年來,公司黨委帶領全體員工孜孜以求,專業化道路越來越明晰,經營業績一路攀新。正是有了企業改革發展、轉型升級的逐步向好,公司的大力幫扶加持,職工們房子、車子、票子才有了如此直觀的變化,距離自己的“金沙灘”才越來越近。

                                        (黨委工作部  尚明宣)


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